Зимний велосезон. Итоги.

.. ну нафиг такие сумочки.” – (с) Bash.org.ru

Пролистал свои посты, подумал, что открытие зимних покатушек есть, а закрытия нету. Вот решил восполнить. Ну как такового никакого закрытия не было, катался изредка, а потом дожди пошли и перестал кататься. Опишу некоторые технические детали по аналогии с описанием “открытия”. Ну и небольшие выводы и итоги.

Колеса. Колеса вопреки ожиданиям лучше всего перенесли зиму. Ни одного прокола или прочих неприятностей. Весной даже подкачивать не пришлось. Чего не скажешь о других частях вела. Правда заметил, что протектор заднего колеса немного поистерся. Учитывая, что заднее колесо у меня юзит редко (основной упор все-таки на передний тормоз), удивился, неужели я так ядрено вкручиваю.

Цепь. Вот тут начались неприятности. Надо заметить, что велосипед я мыл водой после каждого катания, а хранился он на балконе. То есть полностью мокрый вел я затаскивал на балкон в -10С. Можно было предположить итог – заржавело все, что могло. Хорошо еще что могло не так много вещей. Вобщем весной цепь практически не гнулась. Довольно больших усилий стоило очистить ее от грязи и ржавчины и как следует смазать. Не зря машинку для чистки покупал. Передние звезды очистились вместе с цепью, а задние то ли из нержавейки, то ли хромированы, главное не заржавели вообще. Остальные детали либо из алюминия, либо покрашены, так что дальше цепи и звезд ржавчина не пошла. Надо будет купить приблуду для проверки натяжения цепи, дешевле вовремя заменить цепь, чем потом вместе с цепью еще и систему с кассетой.

Тормоза. Диски это конечно хорошо, но на этот раз они мне устроили небольшую подставу – эффективность торможения резко упала до слабеньких ободных тормозов. Первая пришедшая на ум причина – разгерметизация масляной системы была опровергнута почти сразу же. Ручки тормозов упираются все так же на половине хода, чего не бывает при разгерметизации или попадании воздуха в масляную систему, когда ручка “проваливается” до руля. То есть колодки сжимают диски с теми же усилиями, что и раньше, вот только не тормозят их, дави хоть до посинения. С дисками проблем тоже не должно было возникнуть. Если на них попало какое-нибудь маслянистое вещество, то отмыть их жидкостью для мытья посуды вполне достаточно. Осталась только одна деталь – колодки. С ними все мучения и будут. Не знаю, что с ними случилось за зиму. Возможно реагент с зимних дорог попал на диски а затем и на колодки, но я склоняюсь к мысли, что влага попавшая на них, а в последствии замерзшая на поверхности, постепенно разрушила верхний тормозящий слой, размягчила его, а первое касание дисков при торможении отшлифовало колодки до зеркального блеска. А может и то и другое. А может я не прав и причина вовсе не в этом. В любом случае, что-то надо делать. Попробовал прокалить передние тормоза. Разогрел конфорку на плите, положил колодки, через 10 минут снял. Провонял всю квартиру горелой проводкой. С поверхности вытопилась какая-то маслянистая гадость. Ну, думаю, процесс пошел. Все бы ничего, вот только когда я их охладил и попытался вытереть тормозящую сторону, материал начал рассыпаться. Сходил за хлебушком, блин. Счистил все что рассыпалось, получил неровную колодку в 2 раза меньшей толщины и сомнительного вида. Ну делать нечего, засунул все это обратно в тормоз. Ну.. хуже тормозить не стало, что на тот момент не могло не радовать, правда лучше то же отказалось. Надо будет по форумам полазить, может еще спасу задние колодки. А может повторю эксперимент с меньшим временем выжаривания. Но что-то мне подсказывает, что на новые колодки потратиться все равно придется.

Итоги. В целом проблемы есть, нерешаемых нет. С цепью вопрос в принципе решен. После покупки измерителя натяжения будет ясно, менять ее или нет. На будущее для зимних покатушек надо будет обзавестись специальной густой смазкой для цепи. Правда после катания устаешь так, что и мыть то его влом, не говоря уже о том, что еще и смазывать надо. С тормозами вопрос пока в процессе: попробовать надыбать каких-нибудь практических советов в нете, попытаться наладить хотя бы задний тормоз, ну или на худой конец купить новые. Вообще на будущее зимнего катания я смотрю довольно скептически. Как показывает опыт, мыть велосипед после катания обязательно, но после этого его еще необходимо просушить, а такой возможности у меня нет. Если вел будет стоять в коридоре, родители взвоют. Они и так не рады, что я его поселил на балконе, заняв там довольно много места. К тому же, сам балкон зимой как оказалось не лучшее место для стоянки. Единственное место, где велосипед не будет мешать и будет в нормальных для его хранения условиях – гараж, но тогда покататься зимой не получится. Вобщем доживем до зимы, там видно будет.

В целом. В целом кататься с удовольствием можно и зимой и летом. Возможные неприятности известны и устранимы. По показаниям свежеподаренного мне на день рождения велокомпьютера я накатал уже 60км за неделю (вот бы не подумал). Узнал наконец таки, с какой средней скоростью ездит велосипедист: 17-23 км/ч (а не 10км/ч как пишут в школьных учебниках по физике). Максимальная достигнутая мной скорость на данный момент 34км/ч (правда она может будет больше, я пока не заморачивался над ее достижением, да и с моим протектором особо не разгонишься). Постепенно обвес велосипеда подходит к разумному пределу. Есть так же свежеподренная фляга, что избавляет от необходимости таскать воду в рюкзаке. Еще пару мелочей и от рюкзака можно будет совсем отказаться.

Вобщем, велосипед в качестве активного отдыха во мне прижился. Рекомендую.