Зимний велосезон. Открытие. Часть первая. Техническая сторона катания.

Сегодня воплотил в жизнь еще летом пришедшую на ум идею зимнего катания на велосипеде. Попробую рассказать, как это было. Эта часть посвящена технической стороне катания, так что кому это не интересно, переходите ко второй части, где описан сам маршрут и впечатления. Итак, начнем:

1. Покрытие. На протяжении всего маршрута дорога под колесами была разной, но в целом – 3х типов: голый асфальт (очень редко), пешеходные дорожки с утоптанным снегом (в основном) и рыхлый снег (когда буря заносила на приключения).

2. Колеса. У меня стоит относительно широкая летняя (разумеется) резина с неплохим по высоте протектором. Она хорошо подходит для летнего ХС, шумит на асфальте и, как оказалось, ведет себя как лыжа на утоптанном снегу. Вследствие чего, скорость движения по утоптанным пешеходным дорожкам пришлось держать довольно низкой во имя сохранения своего и пешеходного здоровья. То есть разогнаться конечно можно, но вот затормозить или сманеврировать практически нереально на большой скорости, носом разве что. На рыхлом снегу протектор ведет себя очень даже ничего (мне правда сравнивать не с чем), но тем не менее я ожидал, что в сугробе вел просто встанет, крути- не крути педали, на деле же оказалось, что низкая передача и перенос веса на заднее колесо справляются и с этой задачей. Основная сложность – удерживать равновесие, так как скорость низкая, а любой резкий поворот руля заставляет колеса разъезжаться, а меня – останавливаться. Трогаться с места в сугробах довольно сложно.

3. Тормоза. Одним из преимуществ дисковых тормозов является их невосприимчивость к лужам, снегу и грязи. Они просто находятся выше и все это на них не попадает Сейчас этот плюс оказался неважен. В рыхлом снегу тормозить не обязательно (прекрати крутить педали и остановишься), на скользких дорожках колеса блокируются почти моментально и без особых усилий. Причем оба колеса Прикольно на самом деле – нажал на тормоза и скользишь (интересно на это со стороны посмотреть). Скользишь правда не долго, через пару секунд переднее колесо начинает уходить в сторону (разъезжаться), а дальше либо чудо, либо падение, ну или просто остановка (иногда автобусная).

4. Цепная передача. На веле стоит 3х9 схема передач или как любят говорить продавцы велосипедов – аж 27 скоростей (кстати, недавно вычитал, что начали производить схемы 2х10. Очень бы хотелось такую опробовать. 3 звезды спереди раздражают, переброс цепи ввиду большой разницы радиусов звезд требует постоянной подстройки натяжения тросика, да и вторая звезда там нужна по сути чтобы суметь перебросить с маленькой звезды на большую, но это уже не по теме) Так вот во время поездки по дорожкам передача не понималась выше 2-6 ввиду безопасности, да и просто было тяжело крутить педали. По снегу скорости были в пределах 1-2 — 1-5 в зависимости от глубины снежного покрова, ну в районе 2-3, если не успевал перебросить передний переключатель. Для справки летом скорости ниже 2-3 использую очень редко, если уж очень тяжелый участок. Интересно, что если летом на пониженных передачах вес надо переносить вперед (иначе велосипед начинает «козлить»), то по снегу нагрузка должна быть на заднем колесе (меньше пробуксовка и переднее колесо не так сильно закапывается в снег).

5. Экипировка. Температура во время катания была где-то -3, к вечеру понизилась еще на несколько градусов. Из одежды – обычный спортивный костюм для утренних пробежек (я по утрам не бегаю, так что хоть здесь он пригодился), футболка и синтетический свитер, тонкие перчатки (за 25 рублей в столице), шерстяные носки, кроссовки, ну и шапка. Все написал, кроме нижнего белья ну да ладно, сойдет, раз уж пост получился таким техническим. Вобщем тело ужарело, однако расстегнуть куртку не давала потенциальная возможность заболеть. Жарко то жарко, но продуть может и в жару. Руки и ноги перестали чувствовать себя комфортно часа через 1.5, но об этом более подробно во 2й части.

6. Сопровождение. Если проще – музыка. Чтобы не скучно было ехать по протяженным и малоинтересным участкам, я включил плеер на телефоне через громкоговоритель и давил педали под музыку GoaTrance, Lacuna Coil и Агаты Кристи

С технической стороны вроде все, если что еще вспомню, допишу. А сейчас начну писать сами приключения и впечатления от них. Продолжение следует…